在工程中，常见一些动力机械的外罩、管道、船体、车体等，它们大多是金属薄板制成的，这些薄板受到激振后，能辐射出强烈的噪声。这类由金属薄板结构振动引起的噪声称为结构噪声。控制结构噪声一般有三种方法：第一种是减小激励力；其次是通过修改结构的参数，以错开结构固有频率和激励力频率；第三则是增加系统的阻尼，以抑制结构振动减小噪声，这种措施称为阻尼减振。相比较而言，在大多数工程实际中，阻尼减振技术是上述三种方案中最经济、最简单以及最有效的办法。

阻尼材料主要有橡胶基阻尼材料、沥青基阻尼材料（热熔型）和阻尼涂料以及灌注阻尼浆等形式。目前沥青基阻尼材料因为环保等问题，已逐步退出使用。下图为典型的丁基橡胶阻尼材料，该材料阻尼损耗因子在20度时的损耗因子大于0.25，在-20~60度区间，其损耗因子均大于0.1。且Pb、Cd、Hg、Cr等限用物质均满足国标要求。